如何保證液壓油缸不影響活塞

　　為了防止活塞能手程兩頭冒犯缸蓋，發(fā)生噪聲，影響工件精度以至破損機件，常在液壓泵站體系中液壓缸兩頭配置緩沖裝置。其作用是詐騙油液的節(jié)流道理來完成對活動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種模式。

　　1.環(huán)狀間隙式：當(dāng)緩沖柱塞進入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時，液壓油一定始末間隙才能排除，使活塞速度降低。由于配合間隙固定，故緩沖作用不可調(diào)，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐步減弱。

　　2.節(jié)流口可調(diào)式：當(dāng)緩沖柱塞進入缸蓋上的內(nèi)孔時，液壓油一定始末節(jié)流閥才能排除。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，故緩沖作用也可調(diào)，但這種調(diào)整是緩沖進行前的調(diào)整，在緩沖進行中，緩沖作用還是固定固定的。

　　3.節(jié)流口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖作用跟著速度的降低而加固。緩沖作用平均，緩沖壓力較低，制動位置精度較高，處理了能手程階段緩沖作用過弱的問題。

　　緩沖裝置：間隙緩沖、節(jié)流緩沖、軸向三角槽緩沖。

　　關(guān)于液壓泵站體系中液壓缸的排氣。關(guān)于長期不用的液壓缸或新買進的液壓缸，常在缸內(nèi)及較高部位聚積空氣。空氣的存在會使液壓泵站體系活動不穩(wěn)定，發(fā)生振動或爬行。為此，液壓缸上要設(shè)排氣裝置。

　　排氣裝置平常有兩種模式：一種是在液壓缸的較高部位處開排氣孔，用長管道通向遠處的排氣閥排氣;另一種是在缸蓋的及較高部位直接安裝排氣閥，關(guān)于雙作用式液壓泵站體系液壓缸應(yīng)配置2個排氣閥