關(guān)于液壓拉馬你知道多少

　　什么是液壓拉馬?

　　液壓拉馬所以油壓起動桿直接前行移動，故推動桿自身不做轉(zhuǎn)動。鉤爪座可隨螺紋直接做前行退卻之調(diào)距，操縱時(shí)只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應(yīng)退卻，將被拉物體拉出。

　　性能注腳：

　　1、新型液壓拉馬操縱簡便、省力。

　　2、三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需求拆換。

　　3、不妨自在轉(zhuǎn)動按拉馬間隔活塞中心點(diǎn)，很快可遭受被拉工件中心點(diǎn)。

　　4、可任意選配泵浦。

　　道理

　　它所以液壓起動桿直接前行移動，故推動桿自身不作轉(zhuǎn)動。鉤爪座又可隨螺紋直接作前行退卻之調(diào)距，操縱它的時(shí)辰只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應(yīng)退卻,把被拉物體拉出。如運(yùn)用空間有應(yīng)許，總結(jié)起來簡便快捷簡單操縱。 液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的夢想化新器材。操縱簡便，運(yùn)用省力，不受場所限制，本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)用靈敏，分量輕，體積小，攜帶簡便,實(shí)用于工場、修繕場所。

　　類別

　　液壓拉馬類別分為：

　　1、一體式液壓拉馬

　　2、闊別式液壓拉馬

　　3、巧合器專用拉馬

　　4、移動式液壓拉馬

　　5、闊別式防滑液壓拉馬

　　6、車載式液壓拉馬

　　性能注腳

　　1、新型液壓拉馬操縱簡便、省力;

　　2、三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需求拆換;

　　3、可任意選配泵浦;

　　4、運(yùn)用靈敏、分量輕、體積小、攜帶簡便，實(shí)用于工場、船舶、修繕場所的夢想器材。

　　運(yùn)用方式

　　液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型夢想器材，其擁有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用靈敏、攜帶操縱簡便省力、較少受場所限制等特點(diǎn)，實(shí)用于各種維修場所。

　　1、運(yùn)用前先將回油閥桿按順時(shí)針目標(biāo)旋緊;

　　2、把鉤爪座調(diào)節(jié)到爪鉤捉住宅拉物體;

　　3、來回掀動活塞起動桿向前穩(wěn)定前行，爪鉤相應(yīng)退卻，把被拉物體拉出;

　　4、若運(yùn)用時(shí)需求活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有用距，則需求在伸出距接進(jìn)大有用距時(shí)停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮且歸，調(diào)好后再次反復(fù)1-3步，直到拉出為止;

　　5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時(shí)針目標(biāo)稍稍旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮;

　　6、運(yùn)用前一定預(yù)計(jì)被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重運(yùn)用預(yù)防破損;

　　7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證干凈。

　　關(guān)注事項(xiàng)

　　傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：

　　1、 工作中鉗爪打滑，造成平安事件;

　　2、 拉馬偏載，造成絲桿彎曲而卡進(jìn)中空油缸，騎虎難下;

　　3、拉馬偏載，造成絲桿、鉗爪折斷或拉直，激勵(lì)平安事件;

　　4、 油缸行程太短，需屢次定位才能完畢工作，無端增添工作量。

　　1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司創(chuàng)造了平安籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅 POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，運(yùn)用時(shí)只要接上相應(yīng)的手動泵或電動泵，油缸的粗壯結(jié)實(shí)的柱塞直接起到絲桿的作用，鞏固作用于被拉拔工件，從而能完全預(yù)防上述問題 ，其重點(diǎn)特點(diǎn)有：

　　◆獨(dú)有的平安籠專利設(shè)計(jì)，能完全鎖定工件，預(yù)防打滑，工作更平安;

　　◆自動對中，預(yù)防偏載，保證絲桿永遠(yuǎn)處于受力中心，拉長運(yùn)用壽命;

　　◆經(jīng)過 T 型手柄和平安籠迅速管制拉馬，操縱更簡便;

　　◆無絲桿設(shè)計(jì)，大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件，操縱更簡單，運(yùn)用更平安;

　　◆3/8NPT 迅速接頭，可與各種 700bar/10000psi 級液壓體系配套運(yùn)用;

　　◆獨(dú)特形式的鉗爪更利于眇小空間操縱。

　　通常而言，噸位，張距和伸距是液壓拉馬選型的重要憑據(jù)，美國POSILOCK有一下型號供您選擇。

　　愛護(hù)檢驗(yàn)

　　液壓拉馬需求每半年檢驗(yàn)愛護(hù)一次：

　　1、檢驗(yàn)全部放慢器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕破損不應(yīng)超出嚙合面的30%，且深度不超出原齒厚度的10% (不變弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超出15%~25%;檢驗(yàn)軸承的形態(tài);調(diào)換光滑油。

　　2、檢驗(yàn)大、小車輪情況，對車輪軸承進(jìn)行光滑，消除啃軌現(xiàn)象。

　　3、檢驗(yàn)主梁、端梁各重點(diǎn)焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超出原板厚的10%，各重點(diǎn)受力部件是否有疲勞裂紋;各種護(hù)欄、支架是否完好無損;檢驗(yàn)主梁、端梁螺栓并緊固一遍。

　　4、檢驗(yàn)主梁的變形情況。檢驗(yàn)小車軌道的情況?？蛰d時(shí)主梁下擾不應(yīng)超出其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超出丈量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)發(fā)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超出3mm。

　　5、檢驗(yàn)卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超出原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

　　6、擰緊液壓拉趕快全部連接螺栓和緊固螺栓。